Проездные жетоны?

[Gorgi]

Вчера поднялись с одного подворья два жетона. Прошу дополнить информацию по ним.

По крайней мере интересует годы применения таких проездных документов.

 

[Sapper]

Трамвайный жетон г. Троппау(Опава Чехия), применялись во времена когда Чехия входила в состав Австро-Венгрии) - действителен  сроком на  шесть ?(поездок или дней)(HELLER-ярче)

[Gorgi]

Спасибо. Год приятен. Не могу найти в интернете инфу по жетонам, интересно частый ли он.

[flex]

А как поездки или дни отсчитывали на таких жетонах? Компостером дырки делали?

[Helvetia]

Heller это не ярче а название разменной монеты. Так вот, стоимость 6 геллеров

[Ptisa]

Трамвайный жетон г. Троппау(Опава Чехия), применялись во времена когда Чехия входила в состав Австро-Венгрии) - действителен  сроком на  шесть ?(поездок или дней)(HELLER-ярче)

Геллер - разменная монета Австро-Венгрии (с 1892 до 1918). Думаю, надпись переводится примерно как: равно 6 геллерам. Может у них цена на проезд от количества остановок считалась.

Пока писал, Helvetia успел ответить.

Изменено 18 мая 2013 года в 08:33 пользователем Ptisa

[Helvetia]

Думаю не от остановок а от времени в пути...

[Gorgi]

Спасибо за ответы, с возрастом первого жетона вроде ясно. Занесла же нелегкая на чужбину. Кто что может сказать по второму? Надпись ПЛ.ФИЛИ. М.Б.Б.Ж.Д.  это платформа Фили Московской Белорусской Б? Железной Дороги. Что вторая Б означает?

[Helvetia]

Только не белорусская а брестская...

[Ptisa]

В августе 1922 года Александровская железная дорога и Московско — Балтийская железная дорога были объединены в Московско — Белорусско — Балтийскую железную дорогу.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%EE%F1%EA%EE%E2%F1%EA%EE-%C1%F0%E5%F1%F2%F1%EA%E0%FF_%E6%E5%EB%E5%E7%ED%E0%FF_%E4%EE%F0%EE%E3%E0

30 июля 1924 года для производства кровельных рулонных материалов, обойного картона, каменноугольных мастик Моссоветом был образован Государственный Московский трест толевой промышленности в непосредственном ведении Московского Совета народного хозяйства (МСНХ).

Местонахождением треста стала территория бывшей красильной фабрики промышленника Эфроса, расположенной в Филях на берегу Москвы-реки. Производство толя, рубероида, каменноугольных мастик было организовано в промышленных зданиях фабрики и получило название "Москватоль".

http://stroi.micc.ru/organizations/d5dr5193m0.html?p=14

Изменено 18 мая 2013 года в 09:09 пользователем Ptisa

[Helvetia]

А, ну вот, все ясно))

[Gorgi]

Вот я тупень, найти не мог. Спасибо за помощь.

[Ptisa]

Думаю не от остановок а от времени в пути...

Всё-таки не таксосчётчики же на трамвае стояли. Думаю, что оплачивали количество перегонов между остановками, либо система оплаты была зональная: до этих 3 остановкок - столько, а до этих 2 - уже вот столько. Или же, трамвай мог ходить в соседние городки и тогда, скажем, цена за проезд по самому Троппау была 6 геллеров, а до соседнего Комарова или Радуни - 12.

[Gorgi]

Ребята ещё возник вопрос по жетонам. Они же не одноразовые видимо? После проезда сдавались на станции или кондуктору?

[Ptisa]

Скорее не после, а при посадке жетон забирал кондуктор.

[Helvetia]

В многих странах Европа в том числе Чехия, Австрия, нидерланды и так далее до настоящего момента цена от времени зависит. Т. Е . Билет действующий к примеру 45 минут стоит столько то, полтора часа столько то... И я знаю что эта система довольно давнишняя...

Единственное, нет понимания как отслеживааось в этом случае своеаременность оплаты в случае с такими жетонами

Хотя может и по расстоянию, ХЗ...

[Ptisa]

С билетом ясно, на нём можно время проставить, не говоря уже о магнитных картах, которые сейчас используются. На жетонах же если только проставляли дату, до которой им можно воспользоваться в качестве средства оплаты проезда, или же год, в течении которого им можно пользоваться.

Gorgi, вот тема интересная по трамвайным жетонам: http://numizmat.ru/forum/showthread.php?t=18169&highlight=%F2%F0%E0%EC%E2%E0%E9%ED%FB%E5+%E6%E5%F2%EE%ED%FB

[Gorgi]

Ptisa, спасибо, пойду читать по ссылке. А вообще интересно стало как эти два жетона оказались на одном подворье, вот же какой поворот истории получился, что через х - времени потомки откопали и стали разгадывать тайну медных пластин.

[Ptisa]

Коллекционер жил, похоже, начинающий, с направлением коллекции не определившийся...

[Gorgi]

Коллекционер жил, похоже, начинающий, с направлением коллекции не определившийся...

А это мысль и повод внимательней обследовать ещё раз подворье.

[sarmat]

Круглый это жетон работника фабрики. Нужен был для учёта рабочего времени и сдавался на входе , выдавался на выходе. Он же служил и пропуском...

[Gorgi]

Круглый это жетон работника фабрики. Нужен был для учёта рабочего времени и сдавался на входе , выдавался на выходе. Он же служил и пропуском...

Логично звучит. А для чего надпись пл.Фили М.Б.Б.Ж.Д. или фабрака имеет прямое отношение к этой платформе? Или расшифровка вовсе не платформа(?).

[sarmat]

Возможно имеет...Но в середине личный номер и название фабрики.. В 20 -30 годах на всех фабриках были жетоны.

Изменено 19 мая 2013 года в 10:53 пользователем sarmat

[Ptisa]

Логично звучит. А для чего надпись пл.Фили М.Б.Б.Ж.Д. или фабрака имеет прямое отношение к этой платформе? Или расшифровка вовсе не платформа(?).

Посмотри в информации по фабрике - она располагалась в Филях. Возможно, бирка принадлежала фабричному железнодорожнику. Если у фабрики не было собственной ж/д ветки, то уж пакгауз-то по-любому должен был быть.

[Gorgi]

Вроде нашел. Был такой трест Москватоль в филях, выпускал рубероид. Про жд ещё поищу, но в принципе sarmat верно сделал дополнение, это наверное и есть фабричный жетон. Благодарю.

[Ptisa]

Вроде нашел. Был такой трест Москватоль в филях, выпускал рубероид. Про жд ещё поищу, но в принципе sarmat верно сделал дополнение, это наверное и есть фабричный жетон. Благодарю.

Сильно искал? Я же в 10 посте ссылку давал. Можно не искать про ж/д, т.к. sarmat совершенно верно написал - это учётная бирка или жетон, кому как нравится, для тех самых целей - всех посчитать. Работник, в чьём пользовании она находилась, числился в штате треста Москватоль и работал, очевидно, на платформе Фили той самой М.Б.Б.Ж.Д., где или обслуживал поезда приходящие-уходящие на фабрику - с фабрики, если у неё-таки была собственная ветка, или обеспечивал работу расположенного у ж/д фабричного пакгауза в качестве кого угодно: заведующий, кладовщик, грузчик, дворник и т.д.

[Gorgi]

Сильно искал? Я же в 10 посте ссылку давал. Можно не искать про ж/д, т.к. sarmat совершенно верно написал - это учётная бирка или жетон, кому как нравится, для тех самых целей - всех посчитать. Работник, в чьём пользовании она находилась, числился в штате треста Москватоль и работал, очевидно, на платформе Фили той самой М.Б.Б.Ж.Д., где или обслуживал поезда приходящие-уходящие на фабрику - с фабрики, если у неё-таки была собственная ветка, или обеспечивал работу расположенного у ж/д фабричного пакгауза в качестве кого угодно: заведующий, кладовщик, грузчик, дворник и т.д.

Только сейчас увидел твою ссылку, после прочтения первого варианта ты правил пост, а я я по невнимательности не увидел дополнение.

[Ptisa]

Только сейчас увидел твою ссылку, после прочтения первого варианта ты правил пост, а я я по невнимательности не увидел дополнение.

Извини, я не специально...

[Romarios]

Трамвайный жетон мог попасть в ваши края с белочехами ?

[sarmat]

Ага....На трамвае приехали....

 

Сувенир с ПМВ...И пфенинги находят и австрийские монеты. Сам находил монету которую с Русско -Японской привезли  как трофей.