Непонятный значок

[Сергеймаксимчук]

Значок с надписью московская городская управа 1908 - 1909 г

[Helvetia]

И чего хотите по значку то услышать??

Если Вы сами сказали, что на нем и так все написано

[Ptisa]

На нескольких форумах сошлись на мнении, что это т.н."техосмотр извозчика".

 

"Согласно правилам, утвержденным Городской управой, извозчики обязаны были носить одежду определенного образца. Летом – кафтан, зимой – зипун и поярковую шляпу с пряжкой.Каждые сани, коляска и пр. имели свой транспортный номер. Получали его после осмотра упряжек полицией и их регистрацией в Городской управе. В начале ХХ века извозчикам, выдержавшим проверку, выдавали «два четырехугольника легкового значка – один цинковый, коричневого цвета, прибиваемый к экипажу, и один – медно-латунный, долженствующий постоянно находиться при извозчике». Последний извозчики подвешивали на суровой нитке за спину, чтобы седок видел номер. Ездить без значков было запрещено.
С 1906 года на пролетку стали прибивать три номера «жестянки», штампами метили подушку седока, подушку извозчика, его шапку и армяк. На левое крыло, фартук и верх пролетки ставили специальные пломбы."

Отсюда: http://piterklad.ru/viewtopic.php?t=14796&highlight=

 

Извозчики проходили и своего рода технический осмотр в полиции. На кафтан, на шляпы, на экипажах ставились пломбы.

Отсюда: http://www.moscow-taxi.ru/istoriamos.shtml

[Эдуард1975]

На нескольких форумах сошлись на мнении, что это т.н."техосмотр извозчика".

 

"Согласно правилам, утвержденным Городской управой, извозчики обязаны были носить одежду определенного образца. Летом – кафтан, зимой – зипун и поярковую шляпу с пряжкой.Каждые сани, коляска и пр. имели свой транспортный номер. Получали его после осмотра упряжек полицией и их регистрацией в Городской управе. В начале ХХ века извозчикам, выдержавшим проверку, выдавали «два четырехугольника легкового значка – один цинковый, коричневого цвета, прибиваемый к экипажу, и один – медно-латунный, долженствующий постоянно находиться при извозчике». Последний извозчики подвешивали на суровой нитке за спину, чтобы седок видел номер. Ездить без значков было запрещено.

С 1906 года на пролетку стали прибивать три номера «жестянки», штампами метили подушку седока, подушку извозчика, его шапку и армяк. На левое крыло, фартук и верх пролетки ставили специальные пломбы."

Отсюда: http://piterklad.ru/viewtopic.php?t=14796&highlight=

 

Извозчики проходили и своего рода технический осмотр в полиции. На кафтан, на шляпы, на экипажах ставились пломбы.

Отсюда: http://www.moscow-taxi.ru/istoriamos.shtml

Ух ты!) вот откуда МРЭО и ГИБДД пошло