Свинцовые пломбы

[Comandor29982]

Скорее - вислая печать. Но что-то уж больно круто - сразу с Софьей!

[giliki]

Да...совсем недавно просматривал каталоги печатей. И скорее всего чья-то из русских князей.... если не церковная.

http://russianchange.narod.ru/collect/savvov/savvov.html

и актовые печати смотрите   http://www.siegel.ru/book/s101.html

[Comandor29982]

Спасибо, командир, за отличные ссылки! Не встречал ранее.

[giliki]

Спасибо, командир, за отличные ссылки! Не встречал ранее.

Да не за что, Командор 

вот это , наверное, один из самых интересных каталогов по теме... кидаю ссылку на заглавную страницу

http://www.siegel.ru/book/ogl.html

[Comandor29982]

Плюс не могу поставить, так что - ещё раз благодарю!

[dimasik80]

Спасибо большое за ссылки сейчас посмотрю, а сколько она может стоить 

[dimasik80]

Но что-то уж больно круто - сразу с Софьей!

 

Что вы имели в виду?

[Боба Касторский]

такая вот пломба попадалась:

[vladimir 1962]

Любопытно где эта пломба применялась?

[андред]

Крымские вина

Любопытно где эта пломба применялась?

[Comandor29982]

Что вы имели в виду?

Что первым сообщением выставлена пломба с Софьей.

такая вот пломба попадалась:

"Крымские вина князя Воронцова" видится... Где-то у меня тарелочка была с изображением монумента князю.

Нашел!

 

[Боба Касторский]

Любопытно где эта пломба применялась?

Крымские вина князя Воронцова

совершенно верно. довольно интересная пломба

[dimasik80]

 

 

Пока что удалось выяснить что это печать церковная анонимная, скорее всего 13-14 век, печать не опубликованная, диаметр 35 мм. Вот сколько такая штука может стоить???

Изменено 3 июня 2015 года в 06:23 пользователем dimasik80

[VeterV]

Рубль сорок блин... Не ужели тут остались одни материальные интересы на форуме? Когда мне попадается что-то нестандартное и  интересное - все перероешь, пока не найдешь что да как. Мысли о цене вообще на последнем месте. Тем более когда речь идет о древностях. Такие вещи стоят конечно каких-то денег (тут сложнее чем с монетами - прайсов нет и все зависит от заинтересованности коллекционеров или исследователей), но ценность подобных вещей в другом... Отнесите лучше в музей местный  - больше пользы принесете и самому себе самооценку и настроение поднимите, получив благодарности.

 

З.Ы.: За резкость уж извините - привык быть прямым. Ничего личного. Просто  вымораживают под час подобные постановки вопросов. =)

[Dmitriy1982]

вот такие выскакивали в этом сезоне

[Comandor29982]

Перекрещенные ключи - символ Риги, известной бальзамом. Но таких производителей бальзама не встречал... 

[Dmitriy1982]

Перекрещенные ключи - символ Риги, известной бальзамом. Но таких производителей бальзама не встречал... 

Благодарю. Даже про ключи не знал )))

[Искатели кладов]

Подскажите, что за пломба, была поднята в горах Киргизии

[ava]

Подскажите, что за пломба, была поднята в горах Киргизии

Викула Морозов, от 1860-х г. Орехово-Зуевская мануфактура - предположительно.

[Искатели кладов]

ava,

Спасибо дружище. Погуглил эту инфу, действительно, его пломба.

 

вот здесь видео о том копе, в котором я её поднял

 

в идеале она должна быть вот такой

Изменено 9 сентября 2015 года в 12:13 пользователем Искатели кладов

[Андрей1986]

Всем привет! Подскажите по пломбе

[a.seeker]

Так на ней же всё написано!

[Карапузик]

Стоимость символическая. Оставть на память как находку.

[Андрей1986]

Так на ней же всё написано!

ничего толком не понял....что на ней

[prorab]

Обычная ж/д пломба. Вагоны опечатывались.

[Андрей1986]

Обычная ж/д пломба. Вагоны опечатывались.

ну вот другое дело. Спасибо

[VasD]

Всем привет! Подскажите по пломбе

Железнодорожная пломба, Рязано-Уральская железная дорога 12 октября 1913 или 18 год. Название дороги произошло от её крайних пунктов: Рязани на северо-западе и Уральска на востоке.

Как будто все.

Удачи

[VasD]

Здравствуйте.

Добавлю несколько найденных мной  пломб:

Забайка́льская желе́зная доро́га — железная дорога, пролегающая по территории Забайкальского края и Амурской области. Протяженность дороги на 2009 год составляет 3336,1 км.

Приисковый — посёлок городского типа в Нерчинском районе Забайкальского края России, у впадения Нерчи в Шилку.

Жел. дор. пломба - Приисковая Заб. Ж.Д. 22 ноября 1923 год, найдена возле жел. дор. полотна.

Изменено 3 декабря 2015 года в 10:00 пользователем VasD

[VasD]

Ещё одна жел. дор. пломба: станция Батраки, КБШ (Куйбышевская железная дорога), 15 ноября 1948 год, Нефтебаза.

Куйбышевская железная дорога — день рождения магистрали — 25 октября 1874 года. Дорога образована из Самаро-Златоустовской железной дороги, ряда участков Московско-Казанской железной дороги и бывшей Сызрано-Вяземской железной дороги. В 1936 году дорога была названа в честь В. В. Куйбышева.

В начале XVIII века появилось село Батраки. Именно через него проходила одна из главных коммуникаций, связывающая центр России с восточными областями. Путь из Москвы в Оренбург пересекал Волгу у села Батраки, где для переправы грузов был организован волжский перевоз. Батраки развивались как важнейший перевалочный пункт на Волге. Товариществом нефтяного производства братьев Нобель были построены железные баки - резервуары для хранения нефти и нефтепродуктов. Нефть из Баку транспортировалась по Каспийскому морю, затем по Волге, в Батраках часть этой нефти перекачивалась в резервуары и отправлялась далее по железной дороге. Позднее в Батраках были созданы хранилища нефти и нефтепродуктов товарищества братьев Меркурьевых, Каспийско-Черноморского нефтепромышленного товарищества, склады керосина местного купца Савинкова.

Сейчас Батраки это город Октябрьск Самарской области.

Изменено 3 декабря 2015 года в 11:45 пользователем VasD

[VasD]

Ещё одна пломба: Ново Николаевск Томской губернии (Новосибирск). Алтайская фабрично-промышленная компания, (найдена рядом с ж. д. полотном по Гражданской войне).

28 декабря 1903 года в рескрипте № 747-47 государь император Николай II издал высочайшее повеление, согласно которому «поселение Ново-Николаевск при станции Обь» возводилось в степень безуездного города с площадью 881 десятин 2260 квадратных сажень.

Крупнейшей мукомольной фабрикой в Томской губернии, да и вообще в Западной Сибири, была мельница «Алтайской промышленной фабричной компании», построенная в Новониколаевске на паях купцами Н.А. Туркиным, К.В. Туркиным, И.В. Кулаевым, М.Б. Бликоновым и И.Ф. Дьяковым. Начало дела положено в 1902 году, когда компаньоны собрали капитал в полмиллиона рублей, а уже в 1905 году мельница стала давать продукцию.

Эта паровая вальцовая мельница, располагалась в трехэтажном деревянном здании в районе пароходной пристани (ныне это улица Фабричная). При ее оснащении были использованы новшества, ранее нигде в России не применявшиеся: она работала на трех импортных паровых двигателях мощностью 939 л.с., (топливом служил каменный уголь), которые являлись не только двигателями, но и электрогенераторами — помещения мельницы освещались электричеством. Но вот вальцовые станки использовались отечественные, коломенские. Производительность этой мельницы составляла 7-8 тысяч пудов в сутки (112-128 тонн) сортовой муки.

Работа велась круглосуточно, в три смены. Работникам предоставлялись два выходных в месяц и два дня на Рождество.

В 1913 году на мельнице началось строительство элеватора, а в 1914 году к ней была проложена первая железнодорожная ветка. До этого на доставке зерна и муки использовался гужевой транспорт, который ежесуточно выполнял на подводах до пятисот рейсов. Кстати, эта мельница претерпела за свою долгую историю множество реконструкций и модернизаций, проработав до 1970 года.

В том же 1902 году знаменитый купец И.М. Луканин совместно с компаньонами начал строительство еще более современной и производительной мельницы в том же районе водной пристани. В отличие от соседней она располагалась уже в кирпичном пятиэтажном здании и была рассчитана на выработку 10 тысяч пудов муки в сутки (160 тонн). Машины на этой мельнице располагались поэтажно, зерно по конвейеру поднималось наверх, а на первом этаже заказчики получали уже готовую муку.

В 1914 г. «Алтайская фабрично-промышленная компания» была преобразова­на из товарищества в акционерное общест­во с основным капиталом в 1 млн. руб. Контрольный пакет акций находился в ру­ках Н. Туркина, одновременно являвшего­ся и директором-распорядителем, и А. Ка­гана - в прошлом двинского купца 1-й гильдии. Часть акций общества приобрел Русско-Азиатский банк, его представители входили и в правление акционерного общества. В годы Первой мировой войны «Алтайская фабрично-промышленная ком­пания» получила крупные заказы от интен­дантства, основной капитал общества воз­рос до 2 млн. руб., а производство муки достигло 3 млн пуд. в год.

 

Изменено 3 декабря 2015 года в 13:33 пользователем VasD