"АвтоВАЗ" выпустил последнюю Lada Samara

[viktorr]

"АвтоВАЗ" выпустил последнюю Lada Samara

Российский автогигант завершил производство самой доступной своей модели - Lada Samara. Последний автомобиль - 5-дверный хэтчбек - сошел с вазовского конвейера во вторник, 24 декабря. Кстати, создавали "Самару" при участии специалистов Porsche.

С момента появления "Самары" на рынке в 1984 году тольяттинский автозавод выпустил более 5,2 млн экземпляров этой модели. При этом около 70% выпуска пришлось на машины первого поколения. К тому же Samara стала первым серийным переднеприводным автомобилем "АвтоВАЗа".

"АвтоВАЗ" выйдет на мировой уровень

через 3 года...

Первый эскиз компоновки переднеприводной "Лады" был представлен весной 1977 года. Первый опытный образец автомобиля был изготовлен в декабре 1978 года. В 1979 году руководство страны приняло решение о постановке автомобиля на производство – но возникла необходимость привлечения зарубежного партнера для ускорения доводки автомобиля и освоения его выпуска. В 1980 были подписаны контракты с фирмами Porsche (консультант по конструкции) и UTS (консультант по технологии, дочерняя фирма Fiat). "Проект "Самара" был уже частично в разработке инженеров "АвтоВАЗа", когда мы к нему подключились. Речь шла о том, чтобы поднять этот автомобиль до высочайшего западного уровня", - цитирует пресс-служба предприятия представителя немецкого концерна В.Гориссона. 

Первое обновление модели прошло в 1991 году. Машины получили новую переднюю часть кузова, новые бамперы, светотехнику, обтекатели порогов, обновленную панель приборов и обивки дверей, а также отопитель новой конструкции и регулируемую по углу наклона рулевую колонку. 

Второе поколение "Самары" появляется в 1997 году. Сначала в серию пошел седан, затем его дополнили 3- и 5-дверные хэтчбеки. Седан сняли с производства еще в прошлом году. Трехдверный хэтч покинул конвейер в июле текущего года. В декабре завод окончил выпуск 5-дверного хэтчбека Lada Samara.

Lada Samara пока остается самым доступным отечественным автомобилем – стоимость машины начинается от 274 тысяч рублей (при условии заводской скидки).

Заменить "Самару" должна Lada Granta в кузове хэтчбек. Ее серийное производство будет налажено на автозаводе в Ижевске в следующем году. Предприятие уже освоило предсерийный выпуск новинки. 

 

[неновичок]

великая потеря! на чем теперь молодняк нас сшибать будет?

[Вовка54регион]

Вазы есть везде - где то для цветов , а где то на них ездят...а где то в них ходят....

[Мишель]

Пятнадцатая и четырнадцатая модель были уже более-менее приличными машинами, и с их сравнительно демократичными ценами были доступны многим. А ведь есть люди непритязательные, простые, особенно в селе, которые ездят мало и это была их машина. Зря, что сняли с производства, Лада Гранта уже не так доступна.

[viktorr]

на чем теперь молодняк нас сшибать будет?

 

На старых грантах 

Зря, что сняли с производства,

 

Ну наверно не соответствует духу времени .

[Мишель]

Ну наверно не соответствует духу времени .

 

Уважаемый Виктор, ну какой в сельской провинции дух времени? Ездят на том, что подешевле и попроще в ремонте (старые япы, Нивы, шохи). Для большинства Самара - это уже круто. И насколько я знаю (читал где то на автосайте, не помню уже и где) эти модели до сих пор были востребованы населением. 

[viktorr]

Мишель,

 

Думаем одинаково сам с деревни , но есть кто думает иначе ( дух времени)

Изменено 24 декабря 2013 года в 13:16 пользователем viktorr

[Микки1987666]

У меня 14. Пока езжу, не разочаровался. Жаль снимают.

[vladimir 1962]

Уважаемый Виктор, ну какой в сельской провинции дух времени? Ездят на том, что подешевле и попроще в ремонте (старые япы, Нивы, шохи). Для большинства Самара - это уже круто. И насколько я знаю (читал где то на автосайте, не помню уже и где) эти модели до сих пор были востребованы населением. 

Ох как я с Вами соглашусь...!  Я не могу судить правильно это или не правильно,но, с некоторыми решениями руководящего состава нашего автопрома, я в разрез не согласен. Конкретно речь пойдёт о "Вазе".  Приобрёл я в прошлом году перевёрнутый авто- Ваз 2112.  Посчитав все расходы по восстановлению, пришёл к выводу , что дело выгодное. Звоню на базу автозапчастей,дабы прикупить новый кузов, а мне там говорят: "Кузовов нет и больше не будет!" Я им отвечаю: "Как это не будет?" Они мне: " А АВТОВАЗ снял их с производства!"  Нихрена себе- думаю я... Звоню на завод. Попал на какого то зама. Спрашиваю: "С какого перепуга сняли с производства запчасть, ( кузов 12-ки)?"  Так же напомнил этому заму, что вроде бы во всех странах, после снятия с конвейера технической единицы заводы продолжают определённое время производить запчасти. Он мне отвечает: " Ну вот так у нас"... Я не стал ему хамить, по тому, что не знаю конкретную причину этой непонятки для меня... 

А ведь эта модель авто остаётся самой востребованной!

Изменено 24 декабря 2013 года в 13:51 пользователем vladimir 1962

[nightmaster]

главное чтобы ваз 2131 не прекратили выпускать... а то надо бы в 14-м году снова прикупить...

[Vadim2961]

ну какой в сельской провинции дух времени? Ездят на том, что подешевле и попроще в ремонте (старые япы, Нивы, шохи). Для большинства Самара - это уже круто.

Не скажи.Хотя ,может у вас деревни другие.

[Я.М.М.26RU]

великая потеря! на чем теперь молодняк нас сшибать будет?

[Номад]

О! А это что за жаба?

[Я.М.М.26RU]

А это что

тюнингованая восьмёрка