Прибамбасы на Ниву.

[iojeg]

Принудительные замечательно, в грязи замечательно, но дорого.

Торсен тоже замечательно, но в грязи толку мало.

Дисковая и по трассе хорошо и в грязи неплохо.

Разблокировки типа лок райта по трассе хреново в грязи хорошо, но самый дешёвый варик

[Серёга Алтаец]

Спасибо за инфу,а то выбора много ,а толком никто сказать мне не мог,будем экспериментировать.

[iojeg]

Да ладно, инфы в инете полно)

[Anton Os]

Большой Привет владельцам Нивы,есть пара вопросов.Кто нибудь ставил блокировки на мосты,если да ,то как они ведут себя по трассе?

Ставь самоблоки по трассе также как на штатных зато в грязи не 2 колеса а 4 гребут. 

[WildSpirit]

катаюсь на 3д 21214. из прибамбасов только броня и подрамник под кпп и раздатку, рация.резина семь холмов.
сначала думал прокачать на лифт, силовые бампера, лебедку, арки подрезать, резину вне дорожную...
но потом понял что не стоит оно того и мне это не нужно) в итоге нет не нужных трат))
хотя по полям и лесам катаюсь) но при сомнительных моментах не рискую зря ибо лень идти за трактором)

[shukar]

В 31.05.2015 at 20:52, Anton Os сказал:

Ставь самоблоки по трассе также как на штатных зато в грязи не 2 колеса а 4 гребут. 

Старая тема,конечно...Но есть что сказать..

Эксплуатирую "ниву" с самоблоками в обоих мостах(Рысь от Бронто)уже три летних сезона...На трассе никаких изменений в характере авто не заметил(до этого были две "нивы")В грязи скажу так.Гораздо больше пользы от увеличенных размеров колёс,грязевой резины,и дорожного просвета,чем от самоблоков...Если вы поймали хорошую "диагоналку" в грязи,то вы всё равно не двинетесь с места,так как преднатяг самоблока ограничен и довольно мал(это в целях безопасности для езды по трассе)...Вообще,всё как в теории-чтобы большой крутящий момент передавался через самоблок,нужно колесо раскручивать довольно сильно...но это скорее нужно для гонок,для соревнований,вот там-да,это помогает..

А для нас,"туристов"это вроде бы и не нужно,машину рвать...Добавлю,что лучше уж,ко всему выше сказанному,в мостах главные пары заменить на более тяговитые(например 4.44,ну или хотя бы 4.3)Вот это неплохо помогает в грязи..

[Frost1978]

Спасибо за мнение на счет самоблокирующегося дифференциала. Думал как-нибудь при случае купить, но теперь, наверное, не буду.

У меня НИВА 21214 2014 г.в. Гидроусилителем, электронным газом, усилителем сцепления и тормозов доволен. До этого в 90-х был Мерс 123-й и тогда же давали Нивой порулить. Тогда не понравилось совсем. Когда брал свою, думал, обломаюсь после иномарки. Не, не обломался.

Стеклоподъемники реечные ставил сам, печку от 9-ки поставил под капот, поставил подрулевые переключатели от ШевиНива, хомуты поменял под капотам на системе охлаждения. Ставил реле-регулятор выносной с переключением напряжения, но у него полетели щетки и поставил штатный обратно. Поставил бортовой (который универсальный и ставится в кнопку на бороде) - вещь. Расход на 100 км от 7 до 9 литров по трассе, по городу 8-10, по грязи 10-12. В среднем, в 9 литров на сотку укладываюсь.

Еще ремень ставлю от классики клиновидный - он меньше растягивается. Пока вроде всё.

[Anton Os]

У нас в семье четвёртая по счету нива , но раньше даже не мог себе представить чтобы на ниве проезжать весной по лощинам с водой и это по посевным полям , самоблоки реально проходимости добавляет конечно для срабатывания самоблока нужна пробуксовка колеса,но тяжелых участках приходится давать жару и тогда работают 4 колеса, а не 2 которым легче и в диагоналке без самоблока уж точно машина сдвинутся не сможет,а с блоками всё равно 2 колеса будут иметь контакт с землёй.Лично я не вижу минусов в самоблоках.

[Frost1978]

А после установки самоблоков куда рычаг блокировки диффа с тоннеля девать? Или он остается для принудительной блокировки?

В любом случае, менять рабочий дифф на самоблок не хотел, если из строя выйдут, может, тогда этим вопросом озаботиться.

[shukar]

3 часа назад, Frost1978 сказал:

А после установки самоблоков куда рычаг блокировки диффа с тоннеля девать? Или он остается для принудительной блокировки?

В любом случае, менять рабочий дифф на самоблок не хотел, если из строя выйдут, может, тогда этим вопросом озаботиться.

Вы не совсем верно поняли..Разговор идёт о самоблоках переднего и заднего моста,которые внедряются в соответствующие коробки..передают крутящий момент при пробуксовке одного колеса на оси-другому...

А межосевая в "ниве" и так блокируется жёстко в раздатке,с этим всё в порядке...

[shukar]

14 часа назад, Anton Os сказал:

.............................................

............................................

................................................Лично я не вижу минусов в самоблоках.

Так минусов и нет...

Просто любая переделка стоит определённых денег...Хотя они(самоблоки)у меня есть,вот сейчас я понимаю,что мог бы сэкономить на них,и идти только лишь другим путём,увеличивая ширину и размер колёс(естественно до определённого предела)Нива автомобиль довольно лёгкий и преимущество этого(например перед Уазом)нужно усиливать именно в этом направлении...Резка арок даёт возможность,не колдуя с подвеской поставить 30дюймовые шины...А они увеличивают дорожный просвет,по сравнению со штатными на 3-4 см...Но это не главное..Главное,что площадь опоры увеличивается чуть ли не в два раза,что позволяет проезжать по слабым и заболоченным грунтам....

Довольно дёшево и "сердито"..(не надо лезть в трансмиссию)

[Anton Os]

Да тоже есть интерес поставить колёса хотя бы 235 поставить и резка арок не пугает то 205 узковата и благо гидроусилитель есть.

[shukar]

Если ездите на дисках от Шеви-нивы(штамповка 15дюймов),то вылет диска на 235резину не подойдёт,нужно примерно вылет дисков около 25-30...

Проверено

[Anton Os]

Ну тогда как будет резка арок буду диски другие искать.

[sumarina]

Хорошую площадку мне подсказали для покупки "прибамбасов" не только на Ниву, но и на любой автомобиль. Вот эта торговая площадка https://rts21.ru/ Там можно найти любую детали на любую марку авто.

[Варгун]

В 12.02.2016в19:51, Frost1978 сказал:

Спасибо за мнение на счет самоблокирующегося дифференциала. Думал как-нибудь при случае купить, но теперь, наверное, не буду.

У меня НИВА 21214 2014 г.в. Гидроусилителем, электронным газом, усилителем сцепления и тормозов доволен. До этого в 90-х был Мерс 123-й и тогда же давали Нивой порулить. Тогда не понравилось совсем. Когда брал свою, думал, обломаюсь после иномарки. Не, не обломался.

Стеклоподъемники реечные ставил сам, печку от 9-ки поставил под капот, поставил подрулевые переключатели от ШевиНива, хомуты поменял под капотам на системе охлаждения. Ставил реле-регулятор выносной с переключением напряжения, но у него полетели щетки и поставил штатный обратно. Поставил бортовой (который универсальный и ставится в кнопку на бороде) - вещь. Расход на 100 км от 7 до 9 литров по трассе, по городу 8-10, по грязи 10-12. В среднем, в 9 литров на сотку укладываюсь.

Еще ремень ставлю от классики клиновидный - он меньше растягивается. Пока вроде всё.

Здравствуйте! Вот по поводу печки(слабовата штатка), а главное бортового компа (кнопка на бороде) пожалуйста можно по подробней. У меня 2131 2014г. Как называется бортовой, как подключали. А лучше конечно фото. За ранее благодарю!

[Frost1978]

Кинул в ЛС ссылку. Правда, сейчас там редко бываю. Там какие-то фото есть по печке и компу. Если пойду сегодня машину делать - фото по-свежей выложу тут, т.к. изначально не совсем удачно "улитку" печного мотора разместил, позже поставил другую без выреза. Комп Multitroncs UX-7, включается в разъем диагностики, тоже есть пару фото.

[Варгун]

Посмотрел ссылку. Огромное благодарю! Если сделаете фото - вообще супер.

[Erdoveth]

Я сделал лифт на свою ниву 21213 в 2008 году. + Порезали арки, резина 29 - Я569. Лебедка, силовой бампер, ГП 4.3.

Но в этом году моя старушка не выдержала, вырвало верхние тяги заднего моста с домиками из кузова, кардан ушел в землю, мост почти вылетел назад. Кардан обломало с частью редуктора заднего моста. Удалось доехать до участка задним ходом. Теперь бедняга стоит. В остальном заводится легко, надо будет летом ей заняться, попытаться усилить кузов в месте крепления тяг. В месте крепления раздатки я уже варил, машина 2000 года, на ее век много приключений выпало внедорожных. Запчастей у меня за эти годы вагон скопился, вплоть до запасного двигателя:) Отдали мне ниву на разборки, одних кпп штуки три, в разной степени сохранности. Тем более вторая машина у меня тоже нива но 21214.

[андред]

 

[Erdoveth]

@андред Главный плюс нивы это ее вес, если она застряла ее легче выдернуть чем уазик или другой рамный автомобиль. Ну и меньше проваливается на слабых грунтах.

[Варгун]

Вопрос ниваводом. Кто нибудь пробовал ставить пневмобаллоны (BlackStone/Airspring) в пружины? И если да, то дайте свою оценку.

[giliki]

В 03.04.2016 в 02:15, андред сказал:

 

Андрюх, видео от лукавого. Нива и Jeep  поднимались в абсолютно разных местах. И придушили Рубикон(если не ошибаюсь) спецом,...словно баба рулюет)

А если и "туды" заедет...че-нить может развалиться пря наверху, на холме....собсна, как на патриоте и его младших братанах.

Изменено 4 января 2017 года в 20:48 пользователем giliki