Находка со времён второй мировой войны

[Truesight]

 

Изменено 15 апреля 2022 года в 20:15 пользователем Truesight
Правка заголовка

[Truesight]

[сатир]

Клише Анэнербе. 

[Truesight]

@сатир очень информативно

[multimarko]

может что-то из  креплений инвентаря  танка броневика грузовика тягача 

[sigun]

Ох чейт,мне кажется -закладная это,печи? незнаю чего! По мне клеймо цифры кириллицей 175?  

[Truesight]

@multimarko возможно, просто на этой штуке изогнутая часть с одной стороны с утолщением, а вторая с сужением как лопасть что-ли или гребёнка, там на лицевой части ещё цифра 3 отлита.

[Александр 1985]

Это скорее всего это лопатка статора Реактивного двигателя, возможно от первых послевоенных самолетов. 

Вроде этих 

[протеже]

3 часа назад, Александр 1985 сказал:

Это скорее всего это лопатка статора Реактивного двигателя, возможно от первых послевоенных самолетов. 

Вроде этих 

Только если от пепелаца.

[Александр 1985]

4 часа назад, протеже сказал:

Эта деталь (лопатка) скорее всего из титана, вот наглядная картинка на примере РД ВК-1

 

[Александр 1985]

С одного конца крепежный паз, с другого отверстия и номер лопатки, что бы после капремонта РД установить их в том же порядке. (сейчас их подписывают тоже вручную, только электрогравером). 

[протеже]

Похоже на лопатку, спору нет, вот только некоторые моменты смущают.

Нет размеров и  что  за металл, хотя бы предположительно, неизвестно - это раз и два.

Плоская площадка крепления и две дырки - это три и четыре. Я, хоть реактивные двигатели и видел только снаружи, но в количестве и  представляю себе, какие там температуры и нагрузки и не могу поверить, что это с  РД. Оборвавшиеся   от перегрузок "саморезы или гвозди", а за ними и улетевшие в чрево лопатки, наделают немало бед в двигателе, при таком способе крепления.  Во всех Ваших примерах хвостовики лопаток имеют совсем другие формы и  подозреваю, что это совсем не случайно.  

[Александр 1985]

 

На счет металла, видно по оттенку детали что это титан ВТ-20 который подвергался температурным нагрузкам- это первое. Лопатки статора (как эта деталь) не вращаются, а тормозят поток и направляют его вал ротора на котором лопатки уже вращаются, соответственно нагрузка на нашу деталь менее значительная - это второе. Гвозди и саморезы в производстве РД не участвуют)))), наша деталь имеет с низу фрезерные обнижения для жесткой посадки и крепится двумя болтами с обжимными контрошайбами и доп.контровкой с помощью контровочной проволоки. - это третье. В двигатель за период его эксплуатации неоднократно попадают и камушки с ВПП и мелкие птицы и это заложено в его предел прочности - жто четвертое. Даже если теоретически представить что болт открутился, лопатка из пазов всё равно не вылетит. - это пятое.

 

[Александр 1985]

Лопатки имеют разные размеры и углы направленности, это зависит от конструкции РД и места нахождения контура с этими лопатками.