Авиа значок (оценка)

[EForceg]

Здравствуйте.

В длину примерно 10 см. Видно, что крепление не винтовое как у большинства значков с 1950 года, а было булавочное.

Звезда, вроде как, должна быть в красной эмали

 

[MAMOHT-1]

Крепление у этого знака было винтовое, всё остальное причуды окислов.

[протеже]

30 минут назад, MAMOHT-1 сказал:

Крепление у этого знака было винтовое, всё остальное причуды окислов.

[EForceg]

Вот что мне удалось "нарыть" самому:

 

В 1949 году были введены 3 нагрудных знака для летного и технического состава ВВС СССР: "офицер-летчик" (1), "офицер-штурман" (2) и "офицер инженерно-авиационной службы" (3)

 

в а 1950 году были учреждены уже стандартные с винтовым креплением

 

Но я могу ошибаться.

Изменено 22 июля 2020 года в 14:26 пользователем EForceg

[протеже]

Тип крепления зависит от производителя,  Ваш был с заколкой. Звёзды были с эмалью или с краской,  причина та же.

 

 

 

Изменено 22 июля 2020 года в 15:03 пользователем протеже

[EForceg]

3 минуты назад, протеже сказал:

Тип крепления зависит от производителя,  Ваш был с заколкой. Звёзды были с эмалью или с краской,  причина та же.

 

 

 

 

Понял, спасибо.

Примерно можете сказать, на сколько можно рассчитывать (учитывая его состояние) и можно ли рассчитывать вообще?

[MAMOHT-1]

1 час назад, EForceg сказал:

Вот что мне удалось "нарыть" самому:

 

В 1949 году были введены 3 нагрудных знака для летного и технического состава ВВС СССР: "офицер-летчик" (1), "офицер-штурман" (2) и "офицер инженерно-авиационной службы" (3)

 

в а 1950 году были учреждены уже стандартные с винтовым креплением

 

Но я могу ошибаться.

 

Всё верно Вы написали. Знаки образца 1949г имели булавочное крепление. Я почему то кроме "техника" других не видел. Считал, что все лётчики и штурманы этого типа винтовые. Теперь самому интересно, сколько обойдутся.

 

 

[EForceg]

Апну темку

[MAMOHT-1]

22 июля 2020 г. в 21:07, EForceg сказал:

 

Понял, спасибо.

Примерно можете сказать, на сколько можно рассчитывать (учитывая его состояние) и можно ли рассчитывать вообще?

 

Короче скажу так, знаки образца 1949г. оказались весьма дорогими, но не могу сказать что редкими. Пару люксовых знаков штурман+летчик мне были готовы отдать сразу несколько человек. Правда за 20тр+. Ну и по честному, люксовых, дешевле 18тр как я понял нет и не бывает. С дефектами разной силы можно взять примерно по 5-7тр.

 

С вашим знаком не всё так просто. Тупо под винт его переделать лишено смысла, а для восстановления оригинального крепления нужно много поработать. Плюс эмаль... Ну в общем я не думаю, что его будет смысл брать под толковую реставрацию от слова совсем. Знаки хоть и дорогие, но не особо редкие. А под бестолковую реставрацию больше нескольких сотен не дадут.

 

 

 

 

[EForceg]

32 минуты назад, MAMOHT-1 сказал:

 

Короче скажу так, знаки образца 1949г. оказались весьма дорогими, но не могу сказать что редкими. Пару люксовых знаков штурман+летчик мне были готовы отдать сразу несколько человек. Правда за 20тр+. Ну и по честному, люксовых, дешевле 18тр как я понял нет и не бывает. С дефектами разной силы можно взять примерно по 5-7тр.

 

С вашим знаком не всё так просто. Тупо под винт его переделать лишено смысла, а для восстановления оригинального крепления нужно много поработать. Плюс эмаль... Ну в общем я не думаю, что его будет смысл брать под толковую реставрацию от слова совсем. Знаки хоть и дорогие, но не особо редкие. А под бестолковую реставрацию больше нескольких сотен не дадут.

 

и на том спасибо Оставлю себе на память