Какой выбрать внедорожник для копа?

9 июня 2011 года в 06:49

Хм..ты ж вроде взял уже.

9 июня 2011 года в 06:54

на самом деле, 80 - тяжелое неэкономичное корыто, если усадишь то не всегда трактором можно выдернуть , не порвав тросов и проушин, проверял в свое время, Эскудо, TKL78, сузуки самурай - это реально ползает по чачам..

Не надо быть столь категоричным.

Ну чуть более неэкономичное (на 15-20 проц)чем 78

Ну чуть более тяжелое(2500 против 2000 с хвостиком у 78) Соответственно,так же непросто выдернуть трактором,когда сидит на мостах

Соответственно два корыта,одно потяжелее(но помощнее)Другое полегче(но пожиже)

Вот эскудо,в данном случае-удачный пример.

Изменено 9 июня 2011 года в 06:57 пользователем любопытный

9 июня 2011 года в 06:54

http://travel.drom.ru/14619/

спасибо за ссылку,с наслаждением проникся

9 июня 2011 года в 07:31

Не надо быть столь категоричным.

Ну чуть более неэкономичное (на 15-20 проц)чем 78

Ну чуть более тяжелое(2500 против 2000 с хвостиком у 78) Соответственно,так же непросто выдернуть трактором,когда сидит на мостах

Соответственно два корыта,одно потяжелее(но помощнее)Другое полегче(но пожиже)

Вот эскудо,в данном случае-удачный пример.

Ну уж прямо "чуть тяжелее".. это все-же плюс 20% веса на ту же опорную площадь колес.

А на бездороге зачастую "чуть" и решает.

Чуть больший клиренс - и камень не достал до картера двигателя 2см, например.

Чуть меньший вес - проскочил по болотине не порвав дерна, а чуть более тяжелый - порвал и сел.

Чуть не хватило тяги на колесах, газанул, букс, сел.

Ситуаций много еще можно вспомнить. Поэтому к весу внедорожного авто я бы посерьезнее относился.

А вообще спор беспредметный. ИМХО для наших целей проходимость обычной Нивы в 99% случаев избыточна.

Гораздо важнее быстрое и комфортное передвижение по трассе.

На 35х катках никаких выходных не хватит, чтобы скататься на коп подальше куда-нить..

Не надо быть столь категоричным.

Ну чуть более неэкономичное (на 15-20 проц)чем 78

Ну чуть более тяжелое(2500 против 2000 с хвостиком у 78) Соответственно,так же непросто выдернуть трактором,когда сидит на мостах

Соответственно два корыта,одно потяжелее(но помощнее)Другое полегче(но пожиже)

Вот эскудо,в данном случае-удачный пример.

Ну уж прямо "чуть тяжелее".. это все-же плюс 20% веса на ту же опорную площадь колес.

А на бездороге зачастую "чуть" и решает.

Чуть больший клиренс - и камень не достал до картера двигателя 2см, например.

Чуть меньший вес - проскочил по болотине не порвав дерна, а чуть более тяжелый - порвал и сел.

Чуть не хватило тяги на колесах, газанул, букс, сел.

Ситуаций много еще можно вспомнить. Поэтому к весу внедорожного авто я бы посерьезнее относился.

А вообще спор беспредметный. ИМХО для наших целей проходимость обычной Нивы в 99% случаев избыточна.

Гораздо важнее быстрое и комфортное передвижение по трассе.

На 35х катках никаких выходных не хватит, чтобы скататься на коп подальше куда-нить..

9 июня 2011 года в 07:56

Ну уж прямо "чуть тяжелее".. это все-же плюс 20% веса на ту же опорную площадь колес.

А на бездороге зачастую "чуть" и решает.

Чуть больший клиренс - и камень не достал до картера двигателя 2см, например.

Чуть меньший вес - проскочил по болотине не порвав дерна, а чуть более тяжелый - порвал и сел.

Чуть не хватило тяги на колесах, газанул, букс, сел.

Ситуаций много еще можно вспомнить. Поэтому к весу внедорожного авто я бы посерьезнее относился.

Все верно,Но,разговор был о тракторе и порванных проушинах!

Так вот,на деле,на той и на другой машине,возможно придется за лето разок-другой сбегать за трактором,и за жизнь разок-другой порвать проушины.

А если не хочется этого делать,просто прикупить соответствующий домкрат.

9 июня 2011 года в 07:59

А вообще спор беспредметный. ИМХО для наших целей проходимость обычной Нивы в 99% случаев избыточна.

Гораздо важнее быстрое и комфортное передвижение по трассе.

На 35х катках никаких выходных не хватит, чтобы скататься на коп подальше куда-нить..

9 июня 2011 года в 08:06

А вообще спор беспредметный. ИМХО для наших целей проходимость обычной Нивы в 99% случаев избыточна.

Гораздо важнее быстрое и комфортное передвижение по трассе.

На 35х катках никаких выходных не хватит, чтобы скататься на коп подальше куда-нить..

Куча плюсов в репу,только не умею это делать.

Болотина-это 0,0000001 проц жизни машины.Гораздо важнее удобство и вместительность салона и комфорт на грунте и щебне.

В моем случае Wrangler рассматриваю как американскую Ниву,.

оБЕ МАШИНЫ ХОРОШИ НА СЛУЧАЙ-УТРОМ ВЫЕХАЛ,ВЕЧЕРОМ ВЕРНУЛСЯ.кАК ЭКСПЕДИЦИОННИКИ-ОНИ НИКАКИЕ.тОЧНЕЕ-НЕ ОЧЕНЬ УДОБНЫ.

Изменено 9 июня 2011 года в 08:11 пользователем любопытный

9 июня 2011 года в 08:07

Не надо быть столь категоричным.

Ну чуть более неэкономичное (на 15-20 проц)чем 78

Ну чуть более тяжелое(2500 против 2000 с хвостиком у 78) Соответственно,так же непросто выдернуть трактором,когда сидит на мостах

Соответственно два корыта,одно потяжелее(но помощнее)Другое полегче(но пожиже)

Вот эскудо,в данном случае-удачный пример.

Ну уж прямо "чуть тяжелее".. это все-же плюс 20% веса на ту же опорную площадь колес.

А на бездороге зачастую "чуть" и решает.

Чуть больший клиренс - и камень не достал до картера двигателя 2см, например.

Чуть меньший вес - проскочил по болотине не порвав дерна, а чуть более тяжелый - порвал и сел.

Чуть не хватило тяги на колесах, газанул, букс, сел.

Ситуаций много еще можно вспомнить. Поэтому к весу внедорожного авто я бы посерьезнее относился.

А вообще спор беспредметный. ИМХО для наших целей проходимость обычной Нивы в 99% случаев избыточна.

Гораздо важнее быстрое и комфортное передвижение по трассе.

На 35х катках никаких выходных не хватит, чтобы скататься на коп подальше куда-нить..

9 июня 2011 года в 08:18

В деле поиска монет проходимость машины не на первом месте.Это должен быть надежный проходимый комфортный ЭКСПЕДИЦИОННИК.

А проходимостью своих машин,это Вам на сайте джиперов надо хвастаться

Уж там то это дело оценят

Изменено 9 июня 2011 года в 08:24 пользователем любопытный

9 июня 2011 года в 10:10

В деле поиска монет проходимость машины не на первом месте.Это должен быть надежный проходимый комфортный ЭКСПЕДИЦИОННИК.

А проходимостью своих машин,это Вам на сайте джиперов надо хвастаться

Уж там то это дело оценят

Если бы Вы внимательнее почитали пост, то поняли бы, что я как раз и не ставлю проходимость для копомобиля на первое место.

И где Вы хвастовство увидели?

9 июня 2011 года в 11:30

Если бы Вы внимательнее почитали пост, то поняли бы, что я как раз и не ставлю проходимость для копомобиля на первое место.

И где Вы хвастовство увидели?

А,если бы Вы внимательно прочитали пост,то заметили бы,что как раз за это и была Вам куча плюсов в репу!!

А про хвастовство,вы правы..

Уберем слово -хвастовство...Вставим слово -похвала...Ведь,каждая лягушка свое болото хвалит,а не хвастает.

Читать следует-Хвалят проходимость своих машин.Думаю,я буду скоро хвалиться Витарой.Моего бюджета хватит и купить и затюнинговать слегка

Как в народе о поисковиках говорят-

Важно не количество ведущих колес.Важна прокладка между подлокотником и катушкой!

Изменено 9 июня 2011 года в 11:43 пользователем любопытный

9 июня 2011 года в 13:14

Рубанул сегодня ключ на ключ и стал обладателем УАЗа. Для УАЗа он хорош,вот теперь в раздумках-делать из него супервездеход или продать.Вспомнилось,что рулить не так уж и легко,скоростя переключать лучше с двойным выжимом,от сцепления левая нога будет в обхвате толще правой в два раза.Грею голову

9 июня 2011 года в 14:23

Чего спорят не понятно......80-ка действительно бывает тупо зарывается по среди свеже паханого поля и без грязи...... Да и задумывалась эта машина далеко не как экспедиционник..... Я чего просто так , что ли написал -кузов ЛИМУЗИН....... С 78 по внедорожным качествам и многим другим какие нужны в экспедициях и тяжёлых дорожных условиях 80-ка рядом никогда не стояла..... Про какие две тонны тут речь шла...Мой пикап к примеру весит тонну шестьсот....Прошлая креста столько же весила....По паханным полям пикап просто пархает -в лёгкую можно разогнаться и сотню и более -это его дороги......

80-ка король на трассе....на гравийке хорошо идёт, во только тормозной путь как у камаза -метров 20 -30.. в грязь на не подготовленном лучше вообще не лезть, где нива проедет не напрягаясь эту дуру потом трактором не вытащишь......

Рубанул сегодня ключ на ключ и стал обладателем УАЗа. Для УАЗа он хорош,вот теперь в раздумках-делать из него супервездеход или продать.Вспомнилось,что рулить не так уж и легко,скоростя переключать лучше с двойным выжимом,от сцепления левая нога будет в обхвате толще правой в два раза.Грею голову

Да нормальный аппарат..... на педаль газа пружину по толще поставь -ноги одинаковые будут -как у Шварцнегера....Шутю....

Изменено 9 июня 2011 года в 14:21 пользователем sarmat

9 июня 2011 года в 15:00

А,если бы Вы внимательно прочитали пост,то заметили бы,что как раз за это и была Вам куча плюсов в репу!! А про хвастовство,вы правы..

Уберем слово -хвастовство...Вставим слово -похвала...Ведь,каждая лягушка свое болото хвалит,а не хвастает.

Читать следует-Хвалят проходимость своих машин.Думаю,я буду скоро хвалиться Витарой.Моего бюджета хватит и купить и затюнинговать слегка

Как в народе о поисковиках говорят-

Важно не количество ведущих колес.Важна прокладка между подлокотником и катушкой!

Любите Вы простые вещи облекать в изящную и , порой, не очень понятную форму

Плюс глюки интернета, еле разобрался, что в этом вопросе мы по одну сторону баррикад.

Среди смайликов рукопожатия нет, поэтому

Изменено 9 июня 2011 года в 15:00 пользователем Копец

13 июня 2011 года в 04:54

Чего спорят не понятно......80-ка действительно бывает тупо зарывается по среди свеже паханого поля и без грязи......

Чего только не бывает в жизни!Бывает и быка пытаются доить по незнанию.!

....По паханным полям пикап просто пархает -в лёгкую можно разогнаться и сотню и более -это его дороги......

Я так понял,что,пока пикап порхает,водитель сидит дома,проклиная лужу за окном,и сыплет пословицами и поговорками.не зная броду не суйся в воду

А другой водитель девятки или нивки или 80-ки таких ,таких мудрых мыслей не знает.Ездит и копает себе монетки

Изменено 13 июня 2011 года в 04:54 пользователем любопытный

13 июня 2011 года в 13:04

Отьездил начало сезона на стареньком Эскудо- доволен. Комфортом он не блещет конечно, но доставит однозначно куда душеньке угодно(без перегибов конечно). Минус в возрасте. После весенневкаточных моих покатушек, да и сказалось наверное предыдущее отношение к машине(меняли в основном только расходники) ходовка начала уставать. По этому собираюсь уже месяц на ремонт, а пока собираюсь мои Эскудошка возит меня и возит. .

20 июня 2011 года в 10:25

Уважаемые коллеги!Говорят что Рамный внедорожник Ховер хорошая проходимость.Кто ездит,кто что нибудь знает про него,напишите пожалуйста.

20 июня 2011 года в 10:31

Могу сказать только одно - рама на проходимость никак не влияет.

20 июня 2011 года в 10:38

Копец это я так к слову внедорожнику прибавил.

20 июня 2011 года в 10:49

Уважаемые коллеги!Говорят что Рамный внедорожник Ховер хорошая проходимость.Кто ездит,кто что нибудь знает про него,напишите пожалуйста.

Китайский автомобиль не стал бы брать вообще. Тем более, в салоне за полную стоимость))

20 июня 2011 года в 10:52

MAORI А почему бы не стал?Если уж и брать Китайца так только нового.

20 июня 2011 года в 11:04

MAORI А почему бы не стал?Если уж и брать Китайца так только нового.

1. Новый сильно потеряет в цене сразу после выезда из автосалона.

2. Каждая царапина/ вмятина на новом автомобиле будет дорогой

3. Ездить по бездорожью будет жалко и чревато.

4. Внедорожные качества очень сомнительны, ибо паркетник, тем более чисто китайский.

Несколько знакомых купили похожие автомобили конторы *Греат Волл* и быстро избавились ибо ненадежны и стали сыпаться очень скоро.

20 июня 2011 года в 11:06

Китайский автомобиль не стал бы брать вообще. Тем более, в салоне за полную стоимость))

При том, что уже по просторам России бегают более 50% 120 крузеров именно китайской сборки, а самосвалы Фотон (тоже китайцы) - лучшие трудяги на Дальнем Востоке, а может и не только на Дальнем. И все же на коп ездить на дорогой блестящей лаком машине как-то не очень, я тут своего Прессажа по весне ветками немного царапнул и был конечно расстроен этим. А если бы на Лексусе был

20 июня 2011 года в 11:09

При том, что уже по просторам России бегают более 50% 120 крузеров именно китайской сборки, а самосвалы Фотон (тоже китайцы) - лучшие трудяги на Дальнем Востоке, а может и не только на Дальнем. И все же на коп ездить на дорогой блестящей лаком машине как-то не очень, я тут своего Прессажа по весне ветками немного царапнул и был конечно расстроен этим. А если бы на Лексусе был

Крузер китайской сборки это не совсем чтобы чисто китайский автомобиль, а мы сейчас про чисто китайский говорим)))))))))))

А Фотоны и Ховы по всей России ездят. у моего знакомого их целый автопарк. хапнул по-дешовке теперь ремонтирует постоянно и регулярно. ))

20 июня 2011 года в 11:32

Уважаемые коллеги!Говорят что Рамный внедорожник Ховер хорошая проходимость.Кто ездит,кто что нибудь знает про него,напишите пожалуйста.

У этого щёголя есть брат пикап . В принципе почти тоже самое , только пол салона кабриолет. Почитай про автомобили из Поднебесной на форуме пикапклуба. Там отзывы владельцев. http://pickupclub.ru/forum/forumdisplay.php?f=83

20 июня 2011 года в 11:44

Спасибо большое...... MAORI, Hunhuz , sarmat ! Ховер Н5 вышел сборка Русская.

8 июля 2011 года в 20:58

когда суш тогда старая верная 2106

когда грязь тойота рунер-4

и у вас я думаю тойота не подкачает.

29 июля 2011 года в 10:25

Уважаемые друзья!Есть 4 автомобиля на выбор мне.Через 2 месяца машину буду брать новую вот что вы посоветуете.Просто мне и то хочется и то.Хоть все покупай.Но нужна одна.(Toyota Camry,Great Wall Hover,Ford Mondeo,Hyundai Solaris,)

...

29 июля 2011 года в 12:06

да вот это выбор , моё мнение что по джипастей вот на первой фотки нормулёк

29 июля 2011 года в 12:23

Дима,посылочку получил,спасибо!Сейчас будет отчетик

а по машинке-главное понять,для каких целей авто.Если для города,то любая,для нормального копа ни одна не подойдет

Войти

Какой выбрать внедорожник для копа?

Рекомендованные сообщения

А.Кушталь

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

любопытный

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Монах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Копец

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

любопытный

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

А.Кушталь

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

любопытный

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Копец

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

любопытный

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Копец

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

любопытный

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

3axap

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

sarmat

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Копец

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

любопытный

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

pawwwel

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Страбон

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Копец

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Страбон

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

MAORI

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Страбон

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

MAORI

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Hunhuz

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

MAORI

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

sarmat

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Страбон

Ссылка на комментарий